Een deel van de binnenstad is reeds geruime tijd autoluw nl. de Bruul (vanaf de Hazestraat) en aansluitend een aantal straten in het kernwinkelgebied (Schaalstraat, Borzestraat, Blauwhondstraat, Geitestraat, Botermarkt, D. Boucherystraat, Hallestraat en Befferstraat) en de Vismarkt. In dit gebied staat aangenaam winkelen en wandelen centraal.

Dit winkelwandelgebied breiden we uit met het stuk Bruul tussen de Hazenstraat en de Fonteinbrug. 

Het nieuwe circulatieplan breidt het autoluwe gebied ook uit met vijf woonstraten en hun zijstraten:

• Lange Schipstraat, Korte Schipstraat en Lekkernijstraatje
• Zoutwerf, Hoogstraatje, 't Plein en Maalderijstraatje
• Sint-Janstraat en Sint-Janskerkhof
• Begijnenstraat en Drabstraat
• F. de Merodestraat (vanaf het kruispunt met de Varkensstraat tot aan de Grote Markt), Nieuwwerk, Scheerstraat, Standonckstraat, Schoolstraat, Wollemarkt (huisnummers 2, 4, 6, 8 en 10)

De volledige autoluwe zone is op het circulatieplan aangeduid in het geel. Het gebied is elke dag autoluw tussen 11u en 18u.

In de praktijk betekent dit:

• Het autoluwe gebied is altijd toegankelijk voor voetgangers en fietsers.
• Gemotoriseerd verkeer (auto's, moto's, ...) is niet toegestaan tussen 11u en 18u.
• Lijnbussen, taxi's en vergunninghouders zijn in deze zone wel toegelaten, ook tussen 11u en 18u. Bewoners van de autoluwe zone, maar ook bepaalde beroepsgroepen zoals medische zorgverstrekkers hebben recht op een vergunning.
• Laden en lossen kan slechts van 18u tot 11u.

De overige 17 uur is de binnenstad voor iedereen volledig bereikbaar. Dit uitgezonderd de vaste afsluitingen waar nooit gemotoriseerd verkeer toegelaten is. Op het circulatieplan staan de vaste afsluitingen aangeduid.

Het toezicht op het respecteren van het autoluwe gebied gebeurt door camera's met nummerplaatherkenning.

Meer info over de controle en toegangsbewijzen vind je in de rubriek Controle & Vergunningen.

Om ongewenst verkeer uit het centrum te weren, kozen we voor een lussensysteem dat de binnenstad in verschillende delen opdeelt. Doorgaande bewegingen worden hierdoor zeer moeilijk of onmogelijk.

Afhankelijk van je bestemming kies je de juiste invalsweg. Zo geraak je het snelst ter plekke en vermijd je onnodig omrijden.

Autoluw is niet gelijk aan onbereikbaar. Alle parkings blijven permanent bereikbaar. Het ondergronds parkeren in de binnenstad blijft mogelijk voor iedereen via de lussen. Het dynamisch parkeergeleidingssysteem wordt aangepast aan de nieuwe verkeerscirculatie zodat auto's vanop de ring efficiënt geleid worden naar de dichtstbijzijnde parking in het centrum en de rand. Kriskras rijden door de binnenstad op zoek naar parkeerplaats wordt onmogelijk.

Bijkomende versterkende maatregelen die doorgaand verkeer vermijden:

• Permanente afsluitingen door middel van paaltjes of cameraherkenning (IJzerenleen en parking Tuinstraatje)
• Invoeren van eenrichtingstraten waar mogelijk in de hele binnenstad.

Het circulatieplan toont de rijrichting van de straten. Sinds juli 2011 zijn er een aantal straten enkele richting geworden. Voor fietsers blijft dubbelrichtingsverkeer gelden.

De verschillende woonbuurten blijven gespaard van sluipverkeer en toch bereikbaar voor bestemmingsverkeer!